Nouvelle étape dans le projet d’autoroute A31bis

Le secteur nord du projet A31bis concerne la section de l’autoroute A31 actuelle, délimitée au nord par la frontière luxembourgeoise et au sud par l’échangeur entre les autoroutes A30 et A31 à Richemont. Ce tronçon connaît déjà une forte congestion aux heures de pointe, essentiellement liée à la circulation des travailleurs transfrontaliers. De plus, l’autoroute traverse actuellement l’agglomération de Thionville, entraînant des problématiques de pollution et d’inconfort pour les riverains. La réponse implique d’élargir l’autoroute actuelle sur ce secteur. Toutefois, la configuration de l’A31 dans la traversée de Thionville ne permet pas l’élargissement sur place. C’est pourquoi un coutournement en tracé neuf (contournement ouest de Thionville) est prévu. Cette nouvelle section est prévue pour être une 2x2 voies de 8 kilomètres entre l’échangeur Sainte-Agathe sur l’A30 à Fameck au sud et l’échangeur de l’Étoile sur l’A31 à Florange au nord. La mise en compatibilité des documents d’urbanisme (MECDU) concerne 7 des 12 communes traversées par les aménagements prévus dans le cadre du secteur nord du projet A31bis : Zoufftgen, Entrange, Thionville, Terville, Florange, Fameck et Richemont. En effet, les plans locaux d’urbanisme (PLU) de ces 7 communes nécessitent certaines modifications en vue des aménagements de l’A31bis. Les autres communes, Mondelange, Bertrange, Guénange, Uckange et Kanfen, ont des PLU compatibles avec les aménagements prévus.